Le sable Marocain gisement d'or a ciel ouvert

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Message par الميموني le Mer 21 Nov - 18:17

Le sable Marocain gisement d'or a ciel ouvert
Le sable Marocain gisement d'or a ciel ouvert  Sable1

photo lavie eco Maroc (remerciements)
12 millions de m3 au niveau national c'est ce que represente la demande annuelle locale.
Le marché marocain du sable reste caractérisé par la prédominance du secteur informel ,les professionnels du secteur dénoncent «le pillage méthodique des carrières de sable»
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Message par الميموني le Mer 21 Nov - 18:20

Mois de Novembre 2012

Le ministère de l'équipement et du transport vient de procéder à la publication sur son site électronique (www.mtpnet.gov.ma) de la liste des exploitants de tous les types de carrières.

Cette mesure "s'inscrit dans le cadre de la mise en oeuvre effective de la Constitution et du programme du gouvernement ainsi que de l'engagement du ministère à promouvoir la gouvernance, développer la transparence et mettre l'administration au service du citoyen. Elle vise également à permettre aux citoyens d'avoir accès à l'information", affirme un communiqué du ministère parvenu à la MAP.

Cette liste concerne 1.885 carrières réparties sur l'ensemble du territoire marocain.

Répartition selon les régions :

- Chaouia-Ouardigha :239 carrières

- Doukkala-Abda : 147 carrières

- Fès-Boulemane : 84 carrières

- Gharb-Cherarda-Beni Hsan : 49 carrières

- Grand Casablanca : 58 carrières

- Guelmim-Smara : 53 carrières

- Laayoune-Boujdour-Sakia El Hamra : 53 carrières

- Marrakech-Tensift-Al Haouz : 154 carrières

- Meknès-Tafilalet : 285 carrières

- L'Oriental : 119 carrières

- Oued-Eddahab-Lagouira : 14 carrières

- Rabat-Salé-Zemmour-Zaër : 117 carrières

- Souss-Massa-Draa : 180 carrières

- Tadla-Azilal : 89 carrières

- Tanger-Tétouan : 112 carrières

- Taza-Taounate-Al Hoceima : 132 carrières

Répartition selon la nature juridique du domaine:

- Le domaine forestier : 181

- Le domaine public des chemins de fer: 3

- Le domaine privé de l'Etat : 75

- Le domaine public hydraulique: 299

- Le domaine public maritime: 07

- Domaine des communes Soulaliyates: 247

- Domaine privé: 1.073

Répartition selon le statut juridique de l'exploitant :

- Personnes morales: 1.257

- Personnes physiques: 628

Répartition selon les formes d'exploitation (temporaire ou permanente):

- Carrières permanentes: 1.578

- Carrières temporaires: 307

Répartition selon la situation actuelle :

- Carrières désaffectées: 376

- Carrières exploitées: 1.080

- Carrières en cessation d'activité: 429

Répartition selon la nature des matières extraites :

- Carrières de Gravet: 641

- Carrières de marbre: 282

- Carrières "Tout venant": 204

- Carrières de sable de dune: 138

- Carrières de sable de concassage: 143

- Carrières de sable marin: 05

- Carrières de sable alluvionnaire: 16

- Carrières d'argile: 126

- Carrières de sable calcaire: 44

- Matières diverses: 286

Afin d'assurer une exploitation rationnelle des carrières, promouvoir la transparence et la compétitivité et encourager les investissements, le ministère de l'Equipement et des transports a élaboré en concertation avec les professionnels et les départements ministériels concernés, un nouveau projet de loi et un cahier des charges ainsi que des projets de décrets d'application, indique le communiqué.
source: http://www.lavieeco.com


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Message par الميموني le Mer 21 Nov - 18:21

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Message par الميموني le Mer 21 Nov - 18:28

Du sable marocain pour le tramway d’Alger

Pour éviter le patinage des roues des rames des tramways lorsque celles-ci roulent à petite vitesse (moins de 4km/h) Alstom les a doté d’un système de freinage utilisant du sable. Ainsi, dans certains cas, du sable est envoyé sur la voie au moyen de sablières pour permettre au tramway de freiner en toute sécurité. C’est le cas notamment du tramway d’Alger, mis récemment en service, dont les sablières des rames sont remplies, chaque matin, de sable. Ce sable, tout à fait ordinaire, a pour seule particularité celle d’avoir été préalablement traité de manière à ce qu’il puisse répondre à la granulométrie exigée par le constructeur pour un bon fonctionnement du système de freinage, a déclaré un ingénieur d’Alstom, sous le sceau de l’anonymat, à un quotidien algérien. Et de préciser que « c’est l’un des secrets les mieux gardés de l’entreprise. Car ce sable est importé à coups de milliards d’Espagne».
Selon le même quotidien, un des cadres du ministère de l’Energie et des Mines algérien, aurait crié au scandale dès lors que cette information a fusé: «Si l’information s’avère vraie, il serait ridicule d’importer du sable d’Espagne, le tiers de la surface de l’Algérie est sablonneux. S’il y a un traitement spécifique à opérer sur le sable pour répondre aux spécificités et à la granulométrie exigée par cette entreprise, je pense qu’en Algérie, nous avons et la compétence et la matière pour en fabriquer localement.»
Alstom aurait exigé, dans les dispositions du cahier des charges signé avec les autorités algériennes, l’importation de ce sable de chez son partenaire espagnol. Lequel partenaire espagnol l’importerait à son tour du Sahara marocain.
Ironie de l’histoire, l’entreprise qui vend du sable en provenance du Sahara marocain aux espagnols appartient à la famille des Ould Rachid…Comme quoi !
http://jamalhafsi.unblog.fr
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